◎本報(bào)記者 吳純新 通 訊 員 李經(jīng)緯 謝杰夫

“可以頂升！”隨著控制室技術(shù)人員下達(dá)口令，新一代超高層建筑輕量化施工裝備集成平臺在正在建設(shè)的武漢泰康金融中心項(xiàng)目中順利頂升。有了它，泰康金融中心項(xiàng)目幾乎是4天一層樓。這個幫助泰康金融中心項(xiàng)目“快速成長”的超高層建筑輕量化施工裝備集成平臺，有個更為霸氣的名字——新一代“空中造樓機(jī)”。新一代“空中造樓機(jī)”核心設(shè)備間位于平臺中心，每完成一層樓的施工，即可“一鍵操作”向上頂升，耗時(shí)僅2小時(shí)，無須人工拆卸爬模掛架，使施工效能提升30%。

“空中造樓機(jī)”整體安裝好似搭積木

中建三局集團(tuán)有限公司工程總承包公司泰康金融中心項(xiàng)目經(jīng)理陳攀介紹，新一代“空中造樓機(jī)”主要由支撐動力系統(tǒng)、鋼平臺系統(tǒng)、掛架及防護(hù)系統(tǒng)等組合而成，項(xiàng)目部在總結(jié)前幾代“空中造樓機(jī)”實(shí)施應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合項(xiàng)目自身特點(diǎn)，對“空中造樓機(jī)”進(jìn)行迭代升級。

新一代“空中造樓機(jī)”內(nèi)部形成了工廠化流水線，可逐層完成鋼柱吊裝、鋼筋綁扎、模板支設(shè)、混凝土澆筑、混凝土養(yǎng)護(hù)等工作。“其具有裝配化、輕量化、智能化的特點(diǎn)，簡單來說就是更快、更輕、更智能?！敝薪ㄈ值谌ㄔO(shè)工程有限責(zé)任公司科創(chuàng)公司總經(jīng)理李勁介紹。

平臺自重500噸，相比最早的“空中造樓機(jī)”重量減少70%以上。早期“空中造樓機(jī)”，連接部位大部分采用焊接工藝，新一代則采用型鋼組合件的裝配式連接，無須大量焊接，降低安裝成本、輕松拆卸，后續(xù)周轉(zhuǎn)更便捷。

如此龐然大物采用大量類似“樂高”的標(biāo)準(zhǔn)化模塊設(shè)計(jì)，整體安裝好似搭積木，僅用20天即可完成，安裝時(shí)間較上一代減少30%。

已應(yīng)用于多棟超高層建筑施工過程

“‘空中造樓機(jī)’作業(yè)面積大，蓋完一層后，整個平臺像‘乘電梯’一樣直接往上升高一層，再繼續(xù)施工。僅設(shè)備材料吊裝轉(zhuǎn)運(yùn)一項(xiàng)，就可節(jié)約50%的工作量。”陳攀說，普通高層施工爬模系統(tǒng)，最佳效率約為7天一層樓，“空中造樓機(jī)”只需4天左右。

新一代“空中造樓機(jī)”實(shí)現(xiàn)了工序與施工機(jī)械的高度集成，節(jié)約現(xiàn)場勞動力，猶如一個“空中智造工廠”。

從空中俯瞰，新一代“空中造樓機(jī)”是一個融合了安防、堆場、雨篷、養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)的全封閉式操作空間，自動噴淋降塵降溫系統(tǒng)可應(yīng)對高溫、霧霾等天氣，提升施工人員作業(yè)舒適度。

在安全保障方面，新一代“空中造樓機(jī)”可針對不同結(jié)構(gòu)體系靈活選擇支點(diǎn)位置和布設(shè)平臺，對不同形狀的平面適應(yīng)性更好，頂升時(shí)可通過位移傳感器將實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)反饋到控制中心，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)自動糾偏，更能杜絕傳統(tǒng)爬架“冒頂”的安全隱患。

不同于以往方方正正的平臺，上述“空中造樓機(jī)”根據(jù)泰康金融中心項(xiàng)目半月形平面布局量身定制，適應(yīng)平面弧形設(shè)計(jì)，可實(shí)現(xiàn)平臺布局靈活調(diào)整，在墻體兩側(cè)預(yù)留充足空間，解決了復(fù)雜鋼結(jié)構(gòu)吊裝的問題。

此外，該“空中造樓機(jī)”可在電腦上實(shí)現(xiàn)一鍵頂升功能。采用新型電液直驅(qū)液壓油缸，動力泵站與液壓油缸一體化，占用空間小，響應(yīng)動作靈敏，免除了油路敷設(shè)等工作程序。頂升過程采用傳感器，模擬人手的觸感神經(jīng)感知支撐點(diǎn)動作，實(shí)現(xiàn)了支撐點(diǎn)每一步動作與電腦的數(shù)據(jù)交換，大幅提升了系統(tǒng)智能化程度。相比以往的“空中造樓機(jī)”，新一代“空中造樓機(jī)”頂升巡視看守人員減少50%，頂升時(shí)間節(jié)省20%以上。

目前，新一代“空中造樓機(jī)”已應(yīng)用于福州世茂國際中心、蘇州國際金融中心、重慶陸海國際中心、海南中心等全國20多棟超高層建筑施工過程。